发动机凸轮轴,发动机凸轮轴坏了会怎么样

凸轮轴布置形式可分为哪三种？

有三种形式：顶置、中置、侧置

1、顶置是目前用的最广的，和液压挺住的配合可以做到专不用调整气门间隙和自属动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气涡流，是进气充分。主要优点：运动件少，凸轮i轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。

2、中置凸轮轴，气门、摇臂与顶置相似，不过驱动摇臂要用较长的推杆，增加了故障的概率。。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。

3、侧置凸轮轴，已经基本淘汰，因为此装置气门需要布置在气缸一侧，不利于进气。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。

一个发动机有几根凸轮轴？

一个发动机通常有两根凸轮轴，分别为进气凸轮轴和排气凸轮轴。凸轮轴是发动机中的重要部件，用于控制气门的开闭。进气凸轮轴控制进气门的开闭时间，而排气凸轮轴控制排气门的开闭时间。

这两根凸轮轴的运动由发动机的曲轴驱动，通过凸轮的形状和位置来控制气门的开闭时机，从而实现燃烧室的进气和排气过程。凸轮轴的设计和调整对发动机的性能和效率有着重要影响。

凸轮轴属于什么系统？

对于发动机而言，凸轮轴属于配气机构（系统）的重要零部件，称为配气凸轮轴。

配气凸轮轴的作用是通过凸轮的转动，凸轮驱动挺柱和、推杆和摇臂，由摆动的摇臂定时驱动气门。

对于机械喷油柴油机来说，除了配气凸轮轴外，还有高压喷油泵的供油凸轮轴。

供油凸轮轴的作用是驱动喷油泵柱塞按气缸着火顺序向气缸内喷油。

由上所述可知，凸轮轴属于配气机构和早期的柴油机供油系统。