广汽雷凌,广汽雷凌哪款性价比最高

广汽雷凌和一汽雷凌区别？

一汽是没有雷凌的，和广汽雷凌对标的是卡罗拉，一汽丰田比广汽丰田大很多，一汽曾经在成都，长春和天津都有工厂在国内拥有5个生产基地，而广汽只有一个生产基地，在南沙有一座工厂。虽然说一汽丰田和广汽丰田都是丰田旗下的汽车品牌，但是广汽丰田好评却可能更多一些。广汽丰田在汽车生产上相较一汽丰田来说，可能要注重品控一些。

雷凌是一汽丰田还是广汽丰田？

雷凌是广汽丰田，其是一款紧凑型车。以2021款雷凌为例，其车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，整备质量为1410kg。2021款雷凌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是98ps，最大功率是72kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱

雷凌是广汽丰田。

1.雷凌是广汽丰田旗下的企业，广汽丰田汽车有限公司(GAC TOYOTA)由广汽集团和日本丰田汽车公司共同出资50%组建，合作期限30年。

2.雷凌是广汽丰田旗下车型。雷凌在动力类型上分为汽油车和油电混动式车型两种。广汽丰田旗下的雷凌双擎和一汽丰田双擎，几乎都是相同的。

3.雷凌是广汽丰田旗下的一款车型，是 GAC平台在 TNGA架构下打造的产品，外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，传承了一种凌厉的风格，塑造了 TNGA架构下的 GAC平台。雷凌目前有两种动力版本，燃油版搭载1.2TD4T直喷式涡轮增压发动机，可以1500转的速度输出185 nm的最大扭矩，与之匹配的是10速 SCVT无极变速器。

广汽雷凌停产了吗？

目前还没有官方宣布雷凌停产的消息。但是，随着新能源汽车的兴起和市场需求的变化，传统燃油车的销售量逐渐下降，许多汽车厂商都在逐步调整产品线，增加新能源车型的生产。因此，未来雷凌是否会停产，还需要根据市场需求和厂商的战略调整来决定。

根据最新的消息，广汽雷凌已经于2021年3月停产，并且已经下线。这是因为该车型销售不佳，市场需求较小，加上新能源汽车的发展趋势，广汽雷凌不得不做出这个决定。此外，停产也是广汽集团调整产品线、优化生产能力的一部分。虽然广汽雷凌停产了，但广汽集团有其他车型可以替代其市场需求，未来还有更多的新车型将会推出。

如何看待广汽丰田宣传雷凌为中级车？

建议买卡罗拉思域轩逸，我就是雷凌车主。不要相信所谓的性价比。一分钱一分货。开久了腰疼，后避震漏油，到处异响，滤震极差，什么运动座椅什么调教运动纯属扯淡，简配就简配。超级不舒服。还不如宝骏。

感谢邀请,喜欢小编的可以关注下哈，下面来说一下广汽雷凌这款车

首先广汽雷凌是一台紧凑型轿车，于2019年5月20日进行了换代上市，最近是比较火爆，基于全新平台打造对于全新一代丰田雷凌，我只想说两方面，其一，如果12-15万元左右让我选择一款家用车，目前我绝对会重点考虑雷凌；其二，虽然我会重点考虑它，但是我绝对不会在短时间内提车。这两个方面听上去会有一些矛盾，不要着急，慢慢听我说。

一、为什么会重点考虑雷凌？ 可以说全新雷凌的进步是有目共睹的，简单说一下它的几个亮点：

1、基于TNGA架构打造。虽然目前我还没有机会试驾全新雷凌，不过，我试驾过同平台的C-HR（奕泽）和第八代凯美瑞，我觉得TNGA架构带来的最直接的好处就是车辆重心的降低，间接带来了不错的操控感受，拿凯美瑞来说，如果说以往的凯美瑞转向非常模糊，那么，第八代车型的转向就要变得清晰很多了，凯美瑞的变化如此。 再拿C-HR（奕泽）来说，在这个级别的SUV里面，我觉得C-HR（奕泽）的驾驶感受是最像轿车的，低矮的底盘，在你过弯的时候能够给你非常充足的信心，甚至它还拥有着5.2米的最小转弯半径，我觉得完全可以说，已经摈弃了丰田传统的那种中庸的产品形象。

2、外观、内饰更加年轻。随着目前国内汽车消费主体越来越下沉、越来越年轻，消费者更愿意接受一些年轻、潮流的车型，所以一款车的外观和内饰的设计就至关重要，大致数数2018年出现的我们觉得“比较另类的车型”——丰田C-HR（奕泽）、现代菲斯塔、领克03，如果放在过去我们一定会觉得，这些车设计得“这么个性”，会有人买吗？ 可是实际销量和消费者呼声告诉我们，正在有一大批的消费者倾向于选择一台能够彰显自己个性的车型。毫无疑问，全新雷凌的外观设计绝对可以称得上“颜值在线”。

3、后扭力梁非独悬更换为多连杆独悬（官方称之为双叉臂式独立后悬架）。悬架的改变其实是得益于TNGA架构的使用，因为在这个架构下，短时间内，厂家不可能再去投入资金和人力开发新的悬架结构，所以，全新雷凌的后独立悬架可以说是沾了TNGA架构的光。

4、科技版车型提供中国专属12.1英寸中控屏。国内消费者对于汽车大屏的喜爱真的是到了“癫狂”的程度，丰田这次可以说“伺候到位”了，除了12.1英寸中控屏，科技版车型还加装了7英寸液晶仪表和10.8英寸HUD抬头显示系统，美其名曰“三屏联动”，虽然这块儿硬生生塞进去的中控屏显得非常不协调，但是没准未来就它卖得好呢？

二、为什么不会现在提车 这个问题的答案，

主要有两个：

其一，新车刚上市，车型的优惠幅度低，过两三个月，终端售价会有一定幅度的下探。并且，毕竟是一款全新换代的车型，还是不建议大家当小白鼠，先等第一批车主有了反馈之后，看看有没有暴露出来一些车型的小问题，再来决定要不要购买。