新一代福克斯,新一代福克斯19款

新一代福克斯的全球首秀，高科技加持能让它再续销量辉煌吗？

新一代 福克斯不管是在外观还是配置方面都得到了很大的改善，但是否能再续辉煌的销量，还是要从多个角度来分析。

从微观的角度来分析：

外观方面：新款福克斯的外观更加的激进，不管是前脸的设计还是车身的设计，都十分具有进攻性。这样的外观设计，在“小钢炮”的市场中，是占据了很大的优势的。

配置方面：新车搭载了很多新型科技配置，主要体现在安全配置方面。比如：ACS低速行车安全系统，LKA车道保持辅助系统，BLIS盲点信息系统,CTA两侧来车预警系统。

市场定位：新车的售价范围在：115800~165800元。这样的配置加上这样的价位，在家用两厢车市场竞争力很强。

从宏观的角度来分析：

第一：随着新能源的发展，混合动力汽车和新能源汽车已经占据了一定的市场。而福克斯并没有顺应这个趋势的发展，这使得它的市场间接的缩小啦。

第二：中国人现如今的购车需求偏向于SUV，追求大的空间。对两厢车需求在减少。

总结：

新款福克斯在各方面的提升，使得它在两厢车的市场占据了很大的优势。但它的市场前景并不能因此来判断，它多少都会都到宏观因素的影响。因此，我个人认为想要再续此前的销量恐怕很难。

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福克斯要想重现他日的辉煌，难度还是比较大的。目前竞争对手非常多并且实力都还是比较不错的。福特斯是一款主打运动和操控性的车子，在这方面同级别中算是佼佼者。但是由于空间问题也出现了叫好不叫座的问题。目前国内两孩子的家庭非常多，对空间要求还是比较大的。福克斯如果不注重空间的开发，同样不会有很好的成效。

绝对可以，优秀的底盘，发动机，加大了空间又加上8AT，双天窗！后排通风口同级别气囊最丰富！主动刹车！车道保持系统，车载无线电充电！同级别还有谁？！都可以吊打绝大多数大众的B.级车了！福特大众真搞笑，福特增配，大众研究如何进一步减配！地表最无耻的就是上海大众和一汽大众！

在面对各路强敌都在改款的情况下，福特福克斯作为国内家用车的主力车型，也迎来了全新一代车型的到来。全新的福克斯在整体的内饰和外观方面都有了非常全面的升级，给人们带来了耳目一新的感觉，尤其是亮相车型，看起来非常的运动，让人们非常的期待。

在本次的发布会上，福特带来了多种车型，包括福克斯三厢版，两厢版，福睿斯，福克斯ST等车型，这些车型都是在当下热度较高的。全新的车型在大灯方面加入了全LED的光源，带有LED日间行车灯的配置让它非常的走心，作为一台全球车型，目前美版福克斯也是由长安福特在国内生产并且出口美国的。

全新福克斯尾部的造型非常的漂亮，腰线部分采用的是双条设计，这样的设计让我不禁想起了林肯汽车上边的腰线造型，还是很有家族化设计感的。全黑色的车顶在当下是一个比较流行的配置，作为一台运动级的轿车，如果加上了这样的配置，那么它的配置真的是太走心了。

尾部方面，全新福克斯加入了LED光源，点亮之后的效果非常的出彩，与红色的车身形成了一个完美的对比，运动版的车型上采用的是五幅式的花瓣轮毂，这个轮毂的造型看起来非常的漂亮，尤其是转动起来给人感觉相当的大气。

前脸部分的设计上，全新福克斯依然有两种配置，一种就是蜂窝状的材质，另一种是横条贯穿式的设计，让它拥有了多种的选择，从这款车型下方的黑色方块我们猜想，全新的福克斯也将会加入一些城市安全系统的配置，让它在城市里行使起来更加有质感。

福克斯可以说是国人的老朋友了，十几年来在国内销量和保有量都是杠杠的，但是随着竞品车型的更新换代，福克斯的产品力渐渐不如从前了。不过还好在上周，新一代福克斯也在成都全新亮相了，全新的外观设计，可谓是有人欢喜有人愁，对外观的评价是褒贬不一，这就见仁见智。 那今天我们就题主所说的高科技加持能不能让它再续销量神话，为此，小白总结了一下几点：

一：新福克斯基于新平台C2打造

新福克斯是基于新平台C2打造，有着比现款更大的车身尺寸，和更高强度的车身底盘刚性，不但空间更大，还有着更好的安全性。该平台由福特全球分部提出需求并整理，最后是由欧洲的设计师和工程师研发并完善。据悉福特此后还会基于此平台研发不同的车型。因此，新福克斯虽然是一辆美国品牌的车，但是其实骨子里应该算是一辆欧洲车

二：尺寸加大，轴距增加，空间更大

加长的轴距和几乎全平的地台，可以让后排乘客的肩部空间提升近60mm, 膝部空间和腿部分别提升50mm 和70mm，而后排乘客的脚部空间提升, 可以实现更为舒适的坐姿。双片式的全景天窗，在加上拉后的C柱在视觉上延伸了空间感，进一步为乘客带来更加愉悦的乘座体验。这对于车内空间需求比较高的国内市场而言，无疑是一个很好的表现。

三：配置更多，科技感更强

有人说2018新一代福克斯为汽车行业的未来指了一条明路，这是为什么？你怎么看？

在《中国制造2025》中，“节能与新能源汽车”、“国六标准”、“新能源双积分政策”、“燃油限制标准”等列为重点方向并开始实施，在目前纯电动汽车、氢能电池汽车、油电混动汽车等新能源汽车技术不成熟、设施不完善或者价格高昂的历史背景下，小排量的发动机优势凸显出来。

推出小排量汽车固然重要，然而由于马力小、扭矩小等特点无法满足拉大车的需求。而三缸机却能很好的满足市场，并且近来通过在曲柄上加平衡块等措施，技术也得到了进步，所以三缸机的震动明显降低。

所以，车企的工程师开始注意使用“三缸机”来满足这种过渡，就在此时，福特福克斯出生了。搭载的正是一款1.0T和1.5T的三缸机，可能你听起来并不惊讶，但如果我告诉你在2015年那时候，福克斯年销40万辆碾压大众朗逸、日产轩逸等神车，成为国内NO.1的话，你可能就不这么想了。因为这是一款走量的产品，并且全系3缸机，如果不被市场认可，那福特距离铃木的命运就不远了。

福特福克斯亮相后，曾得到国内学者、专家甚至车企高管的一再注意，他们在感叹“油耗低”、“轻量化”、“低成本”及“减少机械摩擦”等优点的三缸机时，可能更多是对福特福克斯的一种“致敬”。

福特魄力如此之大，让我们都相信了“福克斯将引领汽车的革新，也为汽车的发展指明了道路”。

新一代福克斯来了，靠加长和9AT能行吗？

现在卡罗拉已经是9AT，国人都很喜欢肥大加宽的车，档位越多越好，开车就会很平顺，我觉得这两点很不错，关键是看价格了，我个人感觉如果说在十万左右的话，那竞争力肯定爆棚，因为卡罗拉大卖的原因我觉得就是它的发动机和变速箱，而福克斯的底盘很扎实，但是变速箱一直是软肋，如果真的是9AT，并且价格不变化，其实是变相降价，那新款必将会大卖！