标致408试驾,标致408试驾视频
标致408哪一款是飞机挡把？
标致408的飞机挡把设计出现在2014款车型上。这款车型的内饰设计非常出色，充满了科技感。尤其是换挡杆的设计，采用了飞机操纵杆式，给人带来豪华感。此外，该车型的内饰还将采用黑色主调，并融入全新的家族式设计理念。
以上内容仅供参考，建议查阅2014款标致408的汽车评测或汽车内饰方面的专业资料获取更准确的信息。
标致408机械手刹调整方法？
标致408的机械手刹是由传统的拉线机械结构组成的。若想调整其刹车效果，可以通过以下步骤进行：
1. 首先，将车辆停放在平坦地面上，并且拉紧手刹拉杆。
2. 打开车辆的后轮盖板，找到手刹拉线的末端，并解除其连接终点的扣环或其他固定方式。
3. 两个后轮分别升高来了解手刹器的工作原理，主要有以下三种原理：
a. 调整手刹台松弛度：调整手刹台松弛度一般是通过调节手刹台齿轮的位置来实现。要保证其为正确的锁闭位置，可以将手刹拉线拆开，然后后轮转动至某个角度，并将手刹拉线重新压向底部，即可确认是否达到了正确的锁闭位置。
b. 调整手刹拉线松紧度：手刹拉线的松紧程度直接影响着刹车效果的好坏。一般来说，手刹拉线应当略微紧张，但不能过度紧张。要调整手刹拉线的松紧度，可以轻轻地旋转手刹拉线末端的螺丝，这将调整拉线的长度。
19款的标致408怎么样？能入手吗？
法系车作为作为世界十大汽车集团公司之一—PSA集团，在机械水平和制造工艺方面都有着自己独到之处。标致汽车与大众汽车前后进入国内市场，都有不错的口碑和产品实力，近些年来因营销策略和售后服务不行导致PSA汽车在国内销量日益低迷。标致408经过多代的更新换代，在产品均衡实力方面有着出色的表现。
标致408车身尺寸长宽高分别是长4750mm、宽1820mm、高1488mm、轴距为2730mm。中网采用点阵式倒梯形进气格栅，狮子logo镶嵌在中网格栅中央，狮眼LED大灯和日行灯，车头饱满立体感强。尾灯使用狮爪式设计，夜间点亮后辨认度明显。17寸部分熏黑的五幅式轮毂，双色相间的外后视镜，标致车特有的宽大前挡风玻璃，能给驾驶员更宽敞的驾驶视野。从车头到车尾简洁饱满的车身线条，车尾部分更加和谐、自然，没有了之前老款车型强行加上去后备箱的违和感。
内饰用料十分充足，在门板、中控台和能接触到的位置都使用了大面积的软质材料，在质感和触感上有不错的表现。真皮包裹的三幅式平底多功能方向盘，全液晶仪表盘和9.7英寸内嵌式中控屏，填充物充足、宽大的座椅可以提供良好的包裹性和支撑性。配置大尺寸的单天窗，后排配置空调和储物槽，进一步提升了后排乘客的便利性，设计较为人性化。
2019款标致408的360THP自动尊贵版使用的是一台与宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为125kw（167马力），最大扭矩245牛米，传动方面匹配6AT手自一体变速箱，虽然后悬挂形式采用的是一直被吐槽的“板车悬挂”，但是法经过系车“底盘调教大师”的工程师调教之后，在高速公路上的驾驶质感和底盘回馈感能和大众同级别车相媲美。空间方面，虽然标致408是一款定位于紧凑型的轿车，但是轴距却达到了2730mm，后排宽大厚实的座椅给乘客一种中级车型的空间乘坐感。
标致408在车辆做工、用料、配置和动力参数方面相比同级别的大众朗逸、速腾都有较好的优势，加之该车型最大优惠力度在3万元，又提升了产品性价比。标致408是一款值得购买的车子，因为它在空间表现、售价、操控、动力等方面都有不俗的实力。
标志408,6年13万㎞车主，明确告诉你，虽然是紧凑+级车，但用料很好，底盘相当不错，跑高速140-150稳稳的一点不发飘，S档一路超车无压力。操控好，40-60城市道路变道0.5秒就可以打方向过去回正车身，朋友说我这变道就是把车横着推到另外一个道去的。城市道路抢道，只有我抢别人的道，没人能抢我的道。但维修保养太差劲。标志4s店A保1000多，B保2000多，4s店心很黑，维修保养人员就是稀里糊涂，能让车开着走就算数，没有一点责任心。一年不到时方向盘转向嗡嗡的声音，到现在没修好。2年左右时斜坡朝下停在路边，被一个RV4追尾，车尾稍有溃缩，4S店就给你换后保险杠喷漆，车尾溃缩就没修好，这么多年一直尾箱关闭时不好关闭。2年车龄时主驾一键升窗坏了，只能手动升窗，一直没修好。4年多换了4个米其林轮胎，890一个。5年多换两个转向臂，一个半轴4000多。过年跑长途加速无力，跑不起来，跑4s店清洗油路800多后没修好，去店让更换节气门总成1500元，没换，后来去外边标志专修店600元搞定。去年标志搞活动408原价置换5008，我看上顶配GT版本，去4S店一问参加活动没优惠，我把408置换给他们还要再给他们22万，这它M也太坑爹了吧！408轿车车身4688mm紧凑级车身，5008车身长才4670mm就成中级SUV了，真把车主当傻X了。现在准备换车绝对不再买标志车。
法系车安全性不错，看不见的地方舍得花钱，看得见的扣的要死。车不保值，开起来稳，买个同价位的日系德系开着没法系车爽。网上很多键盘车主天天黑，买车你得多了解试驾，去
4s店问问老车主，看看事故车吧。网上车黑一堆，要注意点。
擦亮眼睛，好好看！一定要试驾:在城市路况试车，看油耗（不听销售说的，油耗高是客户开车习惯不好），看提速，听异响，拿手持设备查车内空气质量。对比多品牌的试驾数据，再参考市场故障投诉排行榜。
买标致408后悔了吗？
买了标致408后悔了吗？无聊的问题，花钱这个过程不就是为了找快乐的吗？自己真金白银的“血汗钱”都花出去了还后悔？那人生该有无聊与遗憾啊！
就算买错了也要“让”自己去开心的接受啊，因为你买了别的之后也不一定就见得会满意啊!
标志408这款车还是不错的，车身尺寸虽然在同级车型中并不算太大，但是还好能满足多数人用车的需求，外观简洁精致的设计，搭配车身流畅式的线条，使整车更具有运动气息，内饰以黑色为主，细节之处加入镀铬元素进行了点缀，这个内饰在当下热度并不高，略显老气。
全新标致408作为一款标准的A+级轿车，自然车身尺寸方面表现不俗，长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，完美的诠释了A+级大空间带来的品质魅力，后排乘客空间与后备箱储物空间表现的出色。
我的就是东风标致408，2015年11月份买的，当时购置税减半，1.2T自动豪华型，办齐13.6万，加装导航倒影和皮质座椅共14.1万，到目前开了7万5千多公里，平常出去干活儿主要是开面包车，每周限号的那一天和不忙的时候还有回老家才开408，五年啥毛病都没有，就是刚买一年左右四个轮胎召回免费更换，现在没在4S店保养，我买车那年天津有九家东风标致4S店，现在销量不好只剩三家了，但我看天津路上跑的各种型号的标致车还是蛮多的，怎么网上销量那么差，车我感觉还可以，同级别开过速腾和卡罗拉，空间和行驶质感很408比差那么一点点，质量也是碰运气，我一个朋友2014年买的速腾，开半年行车电脑就有故障，4S店一直都没修好，劝我买什么车也别买速腾，我当时备选车型就是速腾和408，就是不喜欢速腾中低配的机械手刹，还有朋友运气不好买的速腾有质量问题，虽然不是什么大毛病，但心里也会长期郁闷，所以将就买了408，是老婆不让贷款买车，其实我想买低配的迈腾，办齐22万多点，但买了408不后悔，油耗6升左右，排量虽小但提速还可以，比CVT变速箱车提速快，毕竟还是爱信6AT可靠，新款好像换成双离合了，销量差不知道跟双离合有没有关系，我买408那年月销也过万，真没想到下滑的太快，其实新出的508不错，1.8T加8AT同级别算是厚道，只不过我过几年再换车要换BBA了，要不然也来辆508或者5008开开，最后祝愿东风标致全系车型越买越好！
我就是408车主，买了四年了，跑了4.8万公里。感受如下：
1.目前综合油耗5.2，和工信部标注的油耗一样，肯定好多人不信，这低的油耗？解释下，和我驾驶的习惯以及开车技巧有关，另外和我在高峰时段开的比例有关，高峰与平峰占比1：4左右。
2.加速动力，我是1.2T的，平时觉得完全够用，坐5个人爬陡坡，换成手动模式，也感觉可以。
3.操纵性比较顺手吧，感觉还好。
4.胎噪稍大，隔音还需要提高，当然是A级车，不能要求太高。
5.底盘的后梁是整体结构，过路肩，振动觉得还是挺大，这个一直不习惯。
6.固特异轮胎太软，容易挂外皮
7.408还有个最让人吐槽的，就是自动启停功能，平时根本不用，也没有用，害我更换蓄电池要多花冤枉钱。
总得来说，408表现还是不错的，就是市场认知度不够，保值差。
不后悔，如果从新选择还会选它，同价格比较速腾、郎意、卡罗拉、等车，动力比日系强，变速箱爱信6at、日系cvt，德系双离合，悬挂虽然是板悬，但绝不输同价位的筷子独悬，用料比德系、日系同价位好的不是一点点，唯一比不了它们的是保值率，但买车时有多少人考虑二、三年换车？等过七、八年后都不要谈保值率，所以老子买对了1.6t的408。
标志408多久要换冷却液？
一般情况2年或4万公里。但在实际条件下3年6万公里更换也没问题。有些人认为5年也没问题一直正常在用，其实对水泵和前蒸发箱会造成伤害。不光是防沸腾防冰冻还有一重要的作用是防锈
本人开车30多年，虽未开过高档车，但就防冻液来说从未更换过，最多是亏了补一下，我就弄不明白那么多人为什么要更换防冻液，是防冻液变质啦，还是防冻液不防冻啦，还是有钱烧的。
防冻液基本上2~3年，根据实际使用条件和液体成分的情况进行保养更换，如果是更换原车装车防冻液，只要排空旧液换上新液，排除系统空气，试车至冷却风扇自动工作，检查调整液面位置即可。如果是更换其他品牌的防冻液，那必须彻底清洗系统后，才能添加，否则有可能因两种介质的化学反应而对机体冷却通道造成不良影响。
